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武漢隧道缺陷整治之隧道缺陷的常見原因

發布者:admin發布時間:2021-05-19瀏覽量:
隧道出現問題的時候,隧道中的混凝土總是會開裂,這是由于以下10個原因:

1.施工期間未經許可改變水灰比
在泵送混凝土結構時,為便于施工,請添加未經許可的水以提高混凝土的流動性,或出于其他原因增加水灰比,這將導致混凝土硬化時收縮率增加。并且該結構具有不規則的網狀結構或不同長度的裂縫。

2.混凝土的混合和運輸時間過長。
武漢隧道缺陷整治中如果混凝土的混合和輸送時間過長,水將蒸發過多,導致混凝土坍塌得太低,并出現不規則的收縮裂紋。

3.模板的不規則操作
模板的剛性不足,當澆注混凝土時,模板由于側向壓力而變形,從而由于模板的變形而引起裂縫。施工過程中過早脫模以及混凝土強度不足會導致構件在自重或施工載荷的作用下破裂。模板支撐物壓實不足或支撐物的剛性不足,并且在澆筑混凝土后支撐物不均勻地下垂,從而在混凝土中產生裂縫。模板在澆筑前澆水不佳,澆筑后干燥,太干,會吸收大量的水,這會導致混凝土收縮并產生塑性收縮裂縫。

4.不合理的施工技術和管理混亂
在施工過程中不受限制地堆放施工設備和材料;不了解預制結構的張力特性,隨意隨意轉彎,舉升,運輸和安裝;不得按照設計圖施工,擅自改變結構的施工順序,改變結構的受力方式;武漢隧道缺陷整治施工認為這些行為會產生裂縫。綁扎的鋼筋的頂層隨機地踩在上面,并且鋼筋彎曲或降低,這會使支撐負彎矩的鋼筋保護層變厚,從而導致有效高度降低。部件的變形和承載能力的下降,從而形成了鋼筋的垂直方向。

5.構建速度過快。
澆筑得太快,混凝土的流動性低,因為硬化前混凝土坍落度不足,硬化后坍落度過大,很容易在鋼筋與墻板之間的結合處破裂。光束。并在澆注數小時后,即沉降裂縫收縮。

6.它沒有正確振動
振動不密集,不規則,出現蜂窩,有凹坑的表面和空腔,這是鋼筋腐蝕或其他載荷裂紋的起因。振動時間過短,振動不緊湊,導致混凝土強度不足或不均勻;時間過長會導致分層,粗骨料沉入下層,細骨料留在上層,強度不均,比下部混凝土大。干燥收縮大,水分蒸發后,很容易形成塑性收縮裂縫。

7.分段溢出的接頭部分處理不正確。
將混凝土分層或分批澆注時,接縫處理不當,新舊混凝土與施工縫之間可能會出現裂縫。例如,當將混凝土澆筑成層時,由于停電,雨水等,在各層之間產生水平裂縫,因此在初始澆筑的混凝土的初始凝固之前不能澆注后澆筑的混凝土。使用分段澆注時,第一個澆筑混凝土的接觸面會被打碎且清潔程度不佳,新舊混凝土之間的粘附力很小,或者隨后的澆筑混凝土未固化,這會導致混凝土澆筑。收縮并引起裂紋。

8.過度的矯直和壓光
澆筑混凝土后過度的平整和壓延會導致較細的骨料浮在混凝土表面,形成一層含水量高的水泥漿。空氣中的二氧化碳與水泥漿中的氫氧化鈣反應形成碳酸鈣,從而導致混凝土在硬化的最后階段顯著收縮,即發生碳化收縮和開裂。

9.維護方法錯誤。
強制性規范要求對固化混凝土進行覆蓋和澆水。現在它們中的大多數都沒有覆蓋,并且灌溉不能保證定期潤濕,這導致混凝土的初始表面失水太快,并且水泥缺乏必要的水合水,導致此時混凝土的體積收縮迅速。此時的混凝土初始強度低,不能承受收縮應力和開裂。如果環境濕度低,空氣干燥,溫度高,風速高,則混凝土中的水分會迅速蒸發,并且混凝土容易收縮和開裂。在夏季和冬季,由于晝夜溫差大,維護不當也很容易引起溫度裂縫。

10.混凝土的早期凍結
在冬季施工中,由于沒有采取必要的隔熱措施,因此混凝土會過早凍結,表面會出現裂縫或部分剝落,或者在脫模后會出現空隙。